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| 分辨率: 沈陽松下 | 重量: 見合格證 | 品牌: 松下蓄電池 |
| 貨號: 1121 | 電源電壓: 12V | 型號: LC-P12150ST |
| 測量范圍: 免維護蓄電池 | 規格: 12V150AH | 加工定制: 否 |
| 外形尺寸: 見電池 | 測量精度: 毫米 |
松下蓄電池LC-P12150ST系列型號參數
松下蓄電池LC-P12150ST系列型號參數沈陽蓄電池有限公司（簡 稱PS）是集團*的中小型閥控式鉛酸蓄電池生產基地。創建于1994年10月18日,由電器產業株式會社和沈陽東北蓄電池股份有限公司(原 沈陽蓄電池廠)共同投資興建。公司引進了公司先進技術、設備和檢測,為各地提供40多種規格的“Panasonic"品牌中、小型密 閉鉛酸蓄電池,主要應用于UPS電源、應急燈、電動工具、電動自行車以及金融、通訊等領域。其中后備電源用電池由于產品具有*性好、比能量高、壽命 長、安全可靠不漏液等特點了廣泛的認可。
LC-P系列---后備浮充使用長壽命品
用途：大、中、小型UPS、通訊領域、設備、安全等
特點：浮充期待壽命6年( 25℃)/10年(20℃)；更高比能量；
采用 阻燃材ABS槽殼，符合UL94V-0，殼體可能；
板柵合金、獨特生產工藝，產品使用壽命。
蓄電池長壽命、高容量、優越的過放電后的恢復性；
氣密性好、安全性高、可快速充電；
防漏液的結構、具有免的特性；蓄電池LC-P12150ST 12V150AH技術參數
具有抗過充電、抗過放電、耐振動、耐沖擊的特點，可任意位置放置，便于保護和使用；
能量密度的，實現了電池的小型化，輕量化；
松下蓄電池LC-P12150ST系列型號參數
1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池及破裂。
2、放電性能好:放電電壓平穩,放電平臺平緩。
3、耐震動性好:完全充電狀態的電池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的震動1小時,無漏液,無電池及破裂,開路電壓正常。
4、耐沖擊性好:完全充電狀態的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池及破裂,開路電壓正常。
5、耐過放電性好:25攝氏度,完全充電狀態的電池進行定電阻放電3星期(電阻值相當于該電池1CA放電要求的電阻),恢復容量在75%以上。
6、耐過充電性好:25攝氏度,完全充電狀態的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池及破裂,開路電壓正常,容量維持率在95%以上。
7、耐大電流性好:完全充電狀態的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷,無外觀變形
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型 號 |
電壓(V) |
容量(Ah) |
外型尺寸(mm) |
端子型號 |
單重 |
|||
|
長(L) |
寬(W) |
高(H) |
總高(TH) |
|||||
|
LC-P127R2 |
12 |
7.2 |
151 |
64.5 |
94 |
100 |
187& 250M |
2.50 |
|
LC-PA1212 |
12 |
12 |
151 |
98 |
94 |
100 |
187& 250M |
3.65 |
|
LC-PA1216 |
12 |
16 |
151 |
98 |
99 |
105 |
187& 250M |
4.10 |
|
LC-PD1217 |
12 |
17 |
181 |
76 |
167 |
167 |
M5 L& M5 A |
5.45 |
|
LC-P1220 |
12 |
20 |
181 |
76 |
167 |
167 |
M5 L& M5 A |
5.80 |
|
LC-P1224 |
12 |
24 |
165 |
125 |
175 |
179.5/175 |
M5 L& M5 A |
8.05 |
|
LC-P1228 |
12 |
28 |
165 |
125 |
175 |
179.5/175 |
M5 L& M5 A |
9.40 |
|
LC-P1238 |
12 |
38 |
197 |
165 |
175 |
180/175 |
M6 L& M5 A |
12.5 |
|
LC-P1242 |
12 |
42 |
197 |
165 |
175 |
180/175 |
M6 L& M5 A |
13.5 |
|
LC-P1265 |
12 |
65 |
350 |
166 |
175 |
175 |
M6 L |
19.0 |
|
LC-P1275 |
12 |
75 |
350 |
166 |
175 |
175 |
M6 L |
21.5 |
|
LC-P12100 |
12 |
100 |
407 |
173 |
210 |
236 |
M8 L |
29.0 |
|
LC-PB12100 |
12 |
100 |
407 |
173 |
210 |
236 |
M8 L |
36.5 |
|
LC-P12120 |
12 |
120 |
407 |
173 |
210 |
236 |
M8 L |
34.5 |
|
LC-P12150 |
12 |
150 |
532.4 |
183.3 |
209 |
235/214 |
M8嵌入式銅芯 |
45.0 |
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LC-PE系列---后備浮充使用普通品 |
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型 號 |
電壓(V) |
容量(Ah) |
外型尺寸(mm) |
端子型號 |
單重 |
|||||||||||||||
|
長(L) |
寬(W) |
高(H) |
總高(TH) |
|||||||||||||||||
|
LC-PE1224 |
12 |
24 |
165 |
125 |
175 |
175/179.5 |
M5 L型&A型 |
8.05 |
||||||||||||
|
LC-PE1238 |
12 |
38 |
197 |
165 |
175 |
175/180 |
M6 L型&M5 A型 |
12.5 |
||||||||||||
|
LC-PE1265 |
12 |
65 |
350 |
166 |
175 |
175 |
M6 L型 |
19 |
||||||||||||
|
LC-PE1275 |
12 |
75 |
350 |
166 |
175 |
175 |
M6 L型 |
21.5 |
||||||||||||
|
LC-PE12100 |
12 |
100 |
407 |
173 |
210 |
236 |
M8 L型 |
29 |
||||||||||||
|
LC-PE12120 |
12 |
120 |
407 |
173 |
210 |
236 |
M8 L型 |
34.5 |
||||||||||||
|
LC-PE12150 |
12 |
150 |
532 |
183 |
209 |
214 |
M8嵌入式銅芯 |
43.0 |
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LC-PE12200 |
12 |
200 |
533 |
237 |
211 |
216 |
M8嵌入式銅芯 |
57.0 |
||||||||||||
|
LC-PE06220 |
6 |
220 |
407 |
173 |
210 |
250 |
M10 T型 |
33.5 |
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1 、防止過放電
蓄電池放電到終止電壓后，繼續放電稱為過放電。過放電會嚴重損害蓄電池，對蓄電池的電氣性能及循環壽命極為不利。
蓄電池放電到終止電壓時內阻較大，電解液濃度非常稀薄特別是極板孔內及表面幾乎處于中性，過放電時內阻有傾向，體積，放電電流較大時，明顯 ( 甚至出現變形 ) ，這時硫酸鉛濃度特別大，存在枝晶體短路的可能性增大，況且此時硫酸鉛會結晶成較大顆粒，即形成不可逆硫酸鹽化，將進一步增大內阻，充電很差，甚至無法修復。
蓄電池使用時應防止過放電，采取 “ 欠壓保護 " 是很有效的措施。另外，由于電動車 “ 欠壓保護 " 是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動車鎖 ( 開關 ) 一旦合上就開始用電。雖然電流小，但若長時間放電 (1-2 周 ) 就會出現過放電。因此，不得長時間開啟，不用時應立即關掉。蓄電池LC-P12150ST 12V150AH技術參數
2 、防止過充電
前面已經對過充電進行了闡述，過充電會加大蓄電池的水損失，會加速板柵腐蝕，活性軟化，會蓄電池變形的幾率。應盡量避免過充電的發生；選擇充電器參數要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節的運行狀況，以及整個使用壽命期間的變化情況。使用時不要將蓄電池置于過熱中，特別是充電時應遠離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施，待蓄電池溫度恢復正常時方可進行充電。蓄電池的安裝位置應盡可能保證良好散熱，發現過熱時應停止充電，應對充電器和蓄電池進行檢查。蓄電池放電深度較淺時或溫度偏高時應縮短充電時間。
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